ZT929KS Cost-Saver
Усилитель прибыли для умного подрядчика!
Разработанный специально для подрядчиков, ценящих операционную эффективность, ZT929KS обеспечивает исключительную производительность, минимизируя затраты для максимизации вашей прибыли.
Создан опытным производителем погрузчиков для сложных условий работы по всему миру
Как китайский поставщик строительной техники на экспорт с более чем 20-летним опытом зарубежных поставок, мы разработали фронтальный погрузчик ZT929KS, чтобы напрямую решить наиболее распространённые проблемы, с которыми сталкиваются подрядчики, горнодобывающие операторы и бригады по обработке материалов по всему миру. Многие погрузчики среднего класса на рынке вынуждают покупателей выбирать между низкой стоимостью покупки и низкими эксплуатационными расходами; эта модель устраняет этот компромисс, сочетая выгодную заводскую цену с топливосберегающей настройкой мощности и увеличенными непрерывными рабочими циклами. Каждое конструктивное и гидравлическое усовершенствование проверено на объектах высокоинтенсивного строительства, карьерах и подземных горных выработках, поэтому вы получаете технику, которая обеспечивает стабильную производительность даже при непрерывной сменной работе.
Одной из самых серьёзных операционных потерь для арендных парков и независимых подрядчиков является частый простой на дозаправку. Большинство сопоставимых погрузчиков этого класса оснащены топливными баками объёмом 80–100 л, что вынуждает операторов прерывать погрузку, ехать к пунктам заправки и возобновлять рабочий процесс несколько раз за смену. Модель ZT929KS оснащена топливным баком большой ёмкости на 120 л, обеспечивающим 8–10 часов непрерывной работы от одной заправки. Это вдвое сокращает ежедневные остановки на дозаправку, сохраняет непрерывность последовательностей погрузки материала и позволяет вашей команде фиксировать больше продуктивных рабочих часов каждый день. Для проектов с удалённым доступом к топливу или жёсткими графиками поставок одно это усовершенствование обеспечивает измеримый прирост ежедневного объёма перемещаемого материала в тоннах.
Наша команда инженеров настроила двигатель LR4M3Z-22 мощностью 81 кВт так, чтобы найти сбалансированную золотую середину между пробивной мощностью и топливной экономичностью, вместо погони за пиковой мощностью в ущерб эксплуатационным расходам. Испытания на реальных объектах подтверждают, что ZT929KS обеспечивает на 15–20% лучшую экономию топлива по сравнению с погрузчиками того же класса номинальной нагрузки. Более низкий расход топлива напрямую снижает вашу стоимость за тонну при перемещении песка, гравия, руды, строительных отходов и сыпучих заполнителей. Интеллектуальное управление мощностью в системе управления двигателем сокращает ненужный расход топлива во время холостого хода и циклов частичной нагрузки, не жертвуя пробивным усилием или тягой, когда вам нужно врезаться в уплотнённые кучи или тяжёлые штабели.
Доступность для обслуживания — ещё один ключевой приоритет в конструкции для операторов тяжёлой техники. Критические точки контроля технического обслуживания, порты фильтров и точки смазки расположены с доступом с уровня земли. По сравнению с традиционной компоновкой погрузчиков плановый осмотр и обслуживание занимают до 40% меньше времени. Сокращение простоев на обслуживание означает, что машина проводит больше времени на объекте, принося доход, и меньше времени ждёт техников. Мы знаем, что для наших B2B-покупателей, включая дилеров техники и владельцев парков, высокая готовность и простое обслуживание так же важны, как и первоначальная заводская цена при расчёте совокупной стоимости владения.
Этот фронтальный погрузчик поставляется напрямую с нашего завода, с полной прослеживаемостью компонентов тяжёлой техники и стандартизированным контролем качества перед отправкой. Покупаете ли вы одну единицу для собственного подрядного бизнеса или размещаете оптовые заказы для перепродажи, мы поддерживаем запросы на индивидуальную конфигурацию, предоставляем полный пакет документов для таможенного оформления и организуем согласованные морские перевозки в крупные порты. Мы поставляли строительную технику в Юго-Восточную Азию, Африку, Латинскую Америку и на Ближний Восток, и наши отделы продаж и технической поддержки знакомы с региональными требованиями соответствия и типичными сценариями послепродажной поддержки для зарубежных клиентов.
Выбирая экономичную версию ZT929KS, вы не просто покупаете 2-тонный фронтальный погрузчик. Вы получаете решение для контроля затрат, созданное для подрядчиков, которые отслеживают каждый литр топлива и каждую потерянную рабочую минуту. Снижение расходов на топливо, меньше остановок на дозаправку, более быстрое обслуживание и стабильная производительность копания в совокупности обеспечивают сокращение общей себестоимости на тонну обрабатываемого материала на 20–25%, создавая явное преимущество в прибыли для каждого рабочего цикла.

Параметры продукта
| I. Основные параметры | |
|---|---|
| Элемент | Спецификация |
| Модель продукта | ZT929KS |
| Эксплуатационная масса (кг) | 5880±50 |
| Номинальная грузоподъемность (т) | 2±0,1 |
| Объем ковша (м³) | 0,9±0,09 |
| Длина×Ширина×Высота (мм) | 5600×2000×1950 (±50/±20/±50) |
| II. Габаритные параметры | |
| Элемент | Спецификация |
| Колёсная база (мм) | 2450 (±10) |
| Ширина колеи (мм) | 1450 (±10) |
| Минимальный дорожный просвет (мм) | 310 (±10) |
| Максимальная высота разгрузки (мм) | 1700 (±10) |
| Минимальный вылет разгрузки (мм) | 950 (±10) |
| Мин. радиус поворота (между шинами) (мм) | 3250±50 |
| Мин. радиус поворота (по внешней кромке ковша) (мм) | 5750±50 |
| III. Параметры производительности | |
| Элемент | Спецификация |
| Максимальное усилие отрыва (кН) | >=45 |
| Нагрузка на ковш (кг) | 4000 |
| Преодолеваемый уклон (%) | 30 |
| Максимальное тяговое усилие (кН) | ≥40 |
| IV. Скорость передвижения | |
| Вперед (км/ч) | |
| 1-я передача | 0–6 |
| 2-я передача | 0–23 |
| 3-я передача | / |
| 4-я передача | / |
| Задний ход (км/ч) | |
| 1-я передача | 0–6 |
| 2-я передача | 0–18 |
| Конфигурация системы V | |
| Элемент | Спецификация |
| Тип рабочего тормоза | Дисковый тормоз, сухой тормоз |
| Тип стояночного тормоза | Пневматический отсечной тормоз |
| Тип привода | Гидравлическая двойная трансмиссия, трансмиссия с переключением под нагрузкой |
| Объем топливного бака (л) | ≤120 |
| Модель двигателя | LR4M3Z-22 |
| Номинальная мощность (кВт) / Частота вращения (об/мин) | 81KW/2200 |
| Тип рулевого управления | Сочлененная рама, полное гидравлическое рулевое управление |
| Максимальный угол поворота (°) | ≥35 |
| Шины | 16/70-20 |
| VI. Параметры эксплуатации | |
| Элемент | Спецификация |
| Время срабатывания рабочего устройства (с) (Подъем-разгрузка-опускание) |
≤9 (2,9-0,8-2,2) |
| Усилие торможения (кН) | 266 |
| Усилие подъема и разгрузки (кН) | 30 |
| Скорость рулевого управления (с) | 2.1–2.6 |
| Высота от сиденья до верха (мм) | 980 |
| Усилие рулевого управления (кН) | 15.5 |
Подробные фотографии

Профиль компании
