ZT929KS обладает исключительной проходимостью и дорожным просветом, преодолевая препятствия и взбираясь на крутые склоны, которые останавливают другие погрузчики. Многие зарубежные клиенты из горнодобывающей отрасли, проектов инфраструктуры на склонах холмов и рекультивации сельхозугодий сообщают нам, что обычные погрузчики застревают или теряют сцепление на наклонных участках; эта модель — наше зрелое решение для сложных условий эксплуатации, разработанное на основе тысяч отзывов с реальных объектов по экспортным заказам китайской строительной техники.
30%
Преодолеваемый подъем
310 мм
Высота просвета над землёй
Преимущества при подъёме:
Преодолевает уклоны 30% (около 16,7°) с полной загрузкой
Дорожный просвет 310 мм позволяет преодолевать рвы и препятствия
Оптимальные углы въезда и съезда для пересечённой местности
Адаптивный контроль тяги для скользких склонов
Сохраняет устойчивость и управляемость на крутых подъёмах
Идеальный баланс колесной базы 2450 мм и ширины колеи 1450 мм обеспечивает исключительную устойчивость даже на высоких скоростях на пересеченной местности. При покупке компонентов тяжелой техники заказчики всегда в первую очередь обращают внимание на устойчивость для обеспечения безопасности на площадке. Наша инженерная команда многократно калибрует соотношение колесной базы и ширины колеи для снижения центра тяжести, предотвращая риск опрокидывания на боковых склонах и неровном грунте, что значительно сокращает количество несчастных случаев у подрядчиков.
Преимущества устойчивости:
Дизайн по принципу золотого сечения сохраняет баланс на неровных поверхностях
Работа с устойчивостью скалы даже на максимальной скорости 23 км/ч
Сниженный крен кузова при высокоскоростных поворотах на пересеченной местности
Оптимальное распределение веса для устойчивости при подъеме
Пониженный центр тяжести предотвращает опрокидывание на боковых склонах
Благодаря прошедшей испытания на усталость высокопрочной раме и огромному усилию отрыва, ZT929KS наполняет ковш за один зачерп, справляясь с самыми сложными материалами. Мы предлагаем прямые продажи по заводской цене на этот фронтальный погрузчик, сокращая промежуточные расходы для оптовых покупателей, арендных компаний и инженерных подрядчиков. Каждая рама проходит циклические испытания на усталость, чтобы адаптироваться к длительной непрерывной погрузочной работе, что является ключевым преимуществом, отличающим её от недорогих лёгких погрузчиков на рынке.
Прошедшая испытания на усталость
Высокопрочная рама
Преимущества мощности:
Усилие отрыва 45 кН проникает в твёрдый грунт и каменистые насыпи
Рама, прошедшая испытания на усталость, выдерживает более 10 000 часов экстремальной эксплуатации
Наполняет ковш за один зачерп, сокращая время цикла на 20–30%
Конструкция из высокопрочной стали для максимальной долговечности
Оптимизированный гидравлический поток для отзывчивого и мощного копания
Покоряет любой тип местности
⛰️
Крутые склоны
Преодоление уклонов до 30% при полной грузоподъёмности. Уверенно работает на склонах 16,7°, где другие буксуют.
🏜️
Каменистая местность
Дорожный просвет 310 мм позволяет преодолевать нагромождения камней и участки с обломками без повреждений и застреваний.
🌧️
Грязь и мягкий грунт
Оптимальное распределение веса и контроль тяги предотвращают погружение и сохраняют производительность.
🚜
Строительные площадки
Справляется с неровной, неподготовленной поверхностью с щебнем, траншеями и переменными покрытиями.
Почему стоит выбрать внедорожный колёсный погрузчик ZT929KS для вашего проекта
Как профессиональный производитель погрузчиков, специализирующийся на экспорте китайской строительной техники, мы накопили богатый опыт зарубежного обслуживания в Юго-Восточной Азии, Африке, Южной Америке и Восточной Европе. Многие местные подрядчики сталкиваются с проблемой высокого уровня отказов оборудования и трудностей с поиском запасных частей. ZT929KS спроектирован с использованием универсальных компонентов тяжёлой техники, поэтому пользователи могут легко приобретать запасные части на месте и сокращать потери от длительных простоев.
Этот внедорожный колёсный погрузчик — не модифицированный стандартный погрузчик. Наша команда НИОКР собирает данные о рабочих условиях сотен внедорожных проектов и проводит целенаправленную оптимизацию тяговой системы, дорожного просвета шасси и отклика гидравлики. Работаете ли вы на земляных работах на горных дорогах, на перевалке материалов в карьере или на выравнивании сельскохозяйственных угодий — эта машина сохраняет стабильную производительность там, где обычные погрузчики останавливаются.
Мы предлагаем гибкие условия торговли и заводскую цену для оптовых заказов. Для клиентов, которым нужна смешанная контейнерная отправка вместе с другими строительными машинами, наша команда продаж и логистики может скоординировать план погрузки и организовать консолидированную отправку. Наш экспортный отдел хорошо знаком с требованиями к документам, включая CO, в разных странах, чтобы помочь клиентам беспрепятственно пройти таможенное оформление.
Операторы почувствуют очевидную разницу при ежедневной работе. Полностью гидравлическая шарнирно-сочленённая рулевая система обеспечивает чувствительную и лёгкую обратную связь на руле, а коробка передач с переключением под нагрузкой идеально сочетается с двигателем мощностью 81 кВт. При подъёме с тяжёлой нагрузкой мощность не падает резко, что позволяет избежать частых остановок двигателя, которые беспокоят многих недорогих погрузчиков на рынке.
Контроль долгосрочных эксплуатационных расходов — ещё одно ключевое преимущество ZT929KS. Топливный бак объёмом 120 литров сочетается с оптимизированной топливной картой двигателя LR4M3Z-22, обеспечивая баланс между мощностными характеристиками и расходом топлива. В сочетании с усталостно-стойкой рамой и усиленной компоновкой гидравлических трубопроводов вся машина обеспечивает более длительные интервалы технического обслуживания и снижает расходы на обслуживание из года в год для владельцев техники и арендных парков.
Параметры продукта
| I. Основные параметры |
| Элемент |
Спецификация |
| Модель продукта |
ZT929KS |
| Эксплуатационная масса (кг) |
5880±50 |
| Номинальная грузоподъемность (т) |
2±0,1 |
| Объем ковша (м³) |
0,9±0,09 |
| Длина×Ширина×Высота (мм) |
5600×2000×1950 (±50/±20/±50) |
| II. Габаритные параметры |
| Элемент |
Спецификация |
| Колёсная база (мм) |
2450 (±10) |
| Ширина колеи (мм) |
1450 (±10) |
| Минимальный дорожный просвет (мм) |
310 (±10) |
| Максимальная высота разгрузки (мм) |
1700 (±10) |
| Минимальный вылет разгрузки (мм) |
950 (±10) |
| Мин. радиус поворота (между шинами) (мм) |
3250±50 |
| Мин. радиус поворота (по внешней кромке ковша) (мм) |
5750±50 |
| III. Параметры производительности |
| Элемент |
Спецификация |
| Максимальное усилие отрыва (кН) |
>=45 |
| Нагрузка на ковш (кг) |
4000 |
| Преодолеваемый уклон (%) |
30 |
| Максимальное тяговое усилие (кН) |
≥40 |
| IV. Скорость передвижения |
| Вперед (км/ч) |
| 1-я передача |
0-6 |
| 2-я передача |
0-23 |
| 3-я передача |
/ |
| 4-я передача |
/ |
| Задний ход (км/ч) |
| 1-я передача |
0-6 |
| 2-я передача |
0-18 |
| Конфигурация системы V |
| Элемент |
Спецификация |
| Тип рабочего тормоза |
Дисковый тормоз, сухой тормоз |
| Тип стояночного тормоза |
Пневматический отсечной тормоз |
| Тип привода |
Гидравлическая двойная трансмиссия, трансмиссия с переключением под нагрузкой |
| Объем топливного бака (л) |
≤120 |
| Модель двигателя |
LR4M3Z-22 |
| Номинальная мощность (кВт) / Частота вращения (об/мин) |
81KW/2200 |
| Тип рулевого управления |
Сочлененная рама, полное гидравлическое рулевое управление |
| Максимальный угол поворота (°) |
≥35 |
| Шины |
16/70-20 |
| VI. Параметры эксплуатации |
| Элемент |
Спецификация |
Время срабатывания рабочего устройства (с)
(Подъем-разгрузка-опускание) |
≤9 (2,9-0,8-2,2) |
| Усилие торможения (кН) |
266 |
| Усилие подъема и разгрузки (кН) |
30 |
| Скорость рулевого управления (с) |
2,1-2,6 |
| Высота от сиденья до верха (мм) |
980 |
| Усилие рулевого управления (кН) |
15.5 |
Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1: Какой контроль качества вы проводите перед отгрузкой для колесного погрузчика ZT929KS?
Каждый внедорожный погрузчик проходит полный обкаточный тест, проверку гидравлики, испытание тормозов и подъема перед поставкой. Как производитель погрузчиков, мы фиксируем данные испытаний и предоставляем протокол проверки вместе с машиной. Ключевые компоненты тяжелого оборудования закупаются у стабильных квалифицированных поставщиков для снижения частоты отказов.
В2: Можете ли вы предложить заводскую цену для оптовых заказов и поддержать смешанную загрузку контейнеров?
Да. Мы предоставляем многоуровневую заводскую цену в зависимости от объема заказа. Смешанная контейнерная отправка доступна для различных моделей строительной техники. Наша экспортная команда имеет богатый опыт в экспорте китайской строительной техники и может рассчитать для вас план загрузки контейнеров.
В3: Как насчет послепродажного обслуживания и поставки запасных частей?
Мы поставляем запасные части по себестоимости для клиентов, сотрудничающих на долгосрочной основе. Мы предоставляем руководство по эксплуатации на английском языке и видеоинструкции по техническому обслуживанию. Распространенные быстроизнашивающиеся детали есть в наличии, и их можно отправить отдельно авиа- или морским транспортом.
В4: Подходит ли ZT929KS для земляных работ на заболоченных рудниках и склонах холмов?
Безусловно. Преодоление подъема до 30% и дорожный просвет 310 мм специально настроены для этих сложных условий работы. Это одна из наших самых продаваемых внедорожных моделей для экспортных заказов в горнодобывающей промышленности, строительстве на склонах и улучшении сельских земель.
Вопрос 5: Какие документы вы можете предоставить для таможенного оформления?
Мы можем предоставить коммерческий инвойс, упаковочный лист, коносамент, сертификат происхождения и другие подтверждающие документы в соответствии с требованиями вашей страны. Наша команда хорошо знакома с требованиями к документам большинства стран-импортеров при экспорте китайской строительной техники.
